单缸柴油反转的危害和原因

点击次数:   更新时间:17/09/28 10:14:09     来源:www.weiyubaike.com关闭
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  小型单缸柴油机有时会出现反启动现象,致使柴油机反运转。柴油机反转,由排气管进气,消声器内积存的积碳粉末被吸入气缸,会加剧气缸与活塞环的磨损;因为反转,不能向润滑部位输送机油,极易造成烧瓦抱轴事故,综上可以看出反转对柴油机危害极大。一旦发生柴油机反转,我们要第一件用衣物包裹排气管,堵塞进气道,使柴油机迅速熄火。下面简单介绍一下引起柴油机反转的原因,从根本上去解决。
  1.供油时间过早。活塞还没有运动到压缩上止点,喷油器已经向气缸内喷入柴油,柴油燃烧作功推活塞向下返行,使曲轴反转。这种情况可在柴油机熄火时按照规定调整供油提前角。
  2.压缩比偏大。由于柴油或者机油燃烧不完全,在燃烧室形成积碳,燃烧室容积就会变小,压缩比变大,摇车启动时活塞没能越过上止点,引起反转着火。这种情况可清除积碳,保证正常压缩比。
  3.喷油器喷油压力低。喷油器喷油压力偏低,出现早喷早燃现象,导致柴油机反转,这种情况应检查调整喷油器喷油压力,使之达到规定值。
  4.启动摇车转速不够。启动时摇车转速低,飞轮没有储存足够的能量,松开减压后,活塞反被高压空气推动下行,引起反转着火。
  5.启动前加油摇车时间过长。此时气缸内积聚柴油过多,启动时柴油发生早燃,导致反转。
  6.柴油机熄火时轰油门。这种做法容易引起柴油机下一次启动时反转。
  以上6种情况是非常完整的原因了,我们在使用的时候一定要注意,否则发生事故就晚了。其实凡是机械的操作,安全才是最重要的,所以我们知道了原因就从根本上去避免事故发生。
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